電連(lián)接器(qì)的别離要求是指(zhǐ)别離鎖緊組織在收到别離信号時可以電(diàn)動别離或(huò)者是在機械效果下可以完成别離，而電連接器插頭、插針分隔時不呈(chéng)現卡滞、别離不完全等現象。
本拉力(lì)機體(tǐ)系使用機械解鎖的方法對航天電連接器進行别離。在外力的效果下(xià)，插頭與插座插合，兩(liǎng)頭的插針經過雙(shuāng)頭插孔完成電路的導(dǎo)通，而(ér)且别離鎖緊組織将(jiāng)插頭與插座經過滾珠鎖緊組織鎖合在一起。當插(chā)頭與插座需求分隔時，在(zài)力的效(xiào)果(guǒ)下拉動别離鎖緊組織的拉杆，解鎖滾珠鎖緊組織(zhī)，插座上的(de)插針(zhēn)與插孔在彈射繃簧的效(xiào)果力下(xià)被彈開從而完成航天(tiān)電連接器的别離(lí)。
2、測驗過程
在計算機中(zhōng)翻開伺服電機參數設定界面(miàn)進行參數設置。伺服(fú)電機将按照設置的參(cān)數值開(kāi)始作業，與此同時，拉力傳感器往拉離電連接器的(de)方向運動。
彈簧試驗機在航空航(háng)天職業也有适當廣泛的使用，例如航天電連接器，航天電連接(jiē)器一(yī)般使用于導彈、火箭(jiàn)等航空航天器，并在飛翔過程中起到級間電(diàn)路連接、斷開效果。如果别離不(bú)成功，則會攪擾火箭狀況、影響衛星安全或導緻發射失(shī)利，據統計(jì)數據顯現，在所(suǒ)有的航天器體系的毛病中(zhōng)，由(yóu)電連接器等元件失(shī)效引起的毛病(bìng)占總數的(de)30%，形成的(de)損失無法估量，為(wéi)此，美國宇航局專門投入1億美元的(de)經費用于展(zhǎn)開電連接器等元器件(jiàn)失效、壽命(mìng)方面的研讨。但是目前國(guó)内對航天(tiān)電連接器别離狀況測驗技能，特别是對其(qí)别離拉力的測驗(yàn)技(jì)能的研(yán)讨還未深入展開，未研讨出較便捷的用于評價航天電連(lián)接器别離拉力的測驗體系。與此(cǐ)同時，随着航(háng)天科技的(de)開展，航空航天器關于電連接器可靠性的(de)要求(qiú)越來越高，急需規劃(huà)一種體系測驗計劃來對航天電連接器(qì)的别離進行有用剖析與評價。
體系軟件可完成航天電連(lián)接器(qì)拉力信号的主動采集(jí)。下圖是電連接器别離過程(chéng)中拉力(lì)波動狀況，圖中數據顯現拉力最大值為103.47N，該拉力值即為航天(tiān)電連接器(qì)在此次實(shí)驗中别(bié)離瞬間的拉力值(zhí)。依據測得的拉力值與規(guī)範值進行對比來判别該航天電連接器别離(lí)是否合格。
我們介紹的航天電連接器别離彈簧試驗機體系功能滿意航天電連接器拉力測驗體系的要(yào)求，具有很好的(de)準确(què)性和穩定(dìng)性，人機界面友愛，可操作性強。
鑒于此，我(wǒ)們為我們介紹一種航天電連接器(qì)别離拉力測驗體系。也可滿意(yì)一些航空航天(tiān)技能人員與愛好者對常識的(de)讨論，該航天電連接器的連接方法為手輪式，别離方法為電磁解(jiě)鎖(suǒ)和(hé)機械解鎖，瞬間強制别離。木體(tǐ)系針對其機械解鎖(suǒ)别離方法，使用拉力傳感器和數據采集(jí)卡測得電連接器别(bié)離瞬間(jiān)的拉力值。
